فلاي دبي تحقق 157 مليون درهم ارباحا للنصف الثاني للعام 2018 مسجلة عوائد أقوى ونمو إيجابي في الإيرادات

تصريحات حول النتائج المالية السنوية 2018

قال غيث الغيث الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي: " كما كان من المتوقع كان العام 2018 عاما مليئا بالتحديات ومع ذلك فقد واصلنا الاستثمار في السعة ونمو العائدات. لقد قمنا بتحسين شبكتنا من خلال زيادة عدد رحلات الطيران على الوجهات الحالية وإضافة محطات جديدة ، ومع وصولها الى مرحلة النضوج ، ستساهم هذه الوجهات في اضافة المزيد من النمو".

وقال فرانسوا اوبرهولزر الرئيس المالي لشركة فلاي دبي: "اداؤنا في العام 2018  تأثر الى حد كبير بارتفاع اسعار الوقود وارتفاع معدلات الفائدة اضافة الى تطورات غير مواتية لصرف العملات. في اعقاب نتائجنا المالية نصف السنوية، واصلنا تبني برامج اضافية لتحسين الكفاءة والفاعلية في مختلف عملياتنا واقسامنا وادى ذلك الى تحسن في النصف الثاني. وسيستمر التركيز الذي وضعناه على هذه البرامج في تحسين أداءنا المالي."

كفاءة النفقات والايرادات

• الارباح قبل الضرائب والرسوم (EBITDAR) بلغت 21.1 % من العائدات السنوية .
• النقد والنقد المعادل ، تشمل المدفوعات قبل التسليم للطائرات التي تتسلمها الشركة مستقبلا وبلغ 2.1 مليار درهم مقارنة مع 2.4 مليار درهم في العام الذي سبقه .
• تكاليف الوقود : شكلت ما نسبته 29.8 % من اجمالي النفقات مقارنة مع 25 %  في العام الذي سبقه. ارتفاع تكاليف الوقود اثر على الاداء وبالتالي شكل ارتفاعا في اجمالي النفقات التشغيلية مقارنة مع زيادة السعة. تشمل تكلفة التشغيل الإجمالية تأثيرات بنحو 411 مليون درهم إماراتي (112 مليون دولار أمريكي) بسبب ارتفاع أسعار نفط خام برنت بنسبة 31٪ عن نفس الفترة من العام الذي سبقه.
• الايرادات : سجل تحسنا بنسبة 8.4 % مقارنة مع نفس الفترة من العام الذي سبقه. تذبذب اسعار الوقود اضافة الى التطورات الجيوسياسية وتأثيراتها على النقل الجوي يتوقع ان يستمر تأثيرها على الدخل واعداد المسافرين على المدى القريب والمتوسط.
• العائدات الاضافية : تشمل الحقائب والشحن ومبيعات الرحلات وشكلت ما نسبته 9.4 % من اجمالي العائدات مقارنة مع 11.9 % في العام الذي سبقه . ساهمت هيكلية اسعار التذاكر الجديدة في نمو إجمالي الإيرادات ولكنها انعكست في انخفاض مساهمتها في الإيرادات الإضافية.
• التمويل : خلال العام 2018  انجزت الناقلة عمليتي تمويل لتسلم اربع طائرات جديدة من طراز بوينغ 737 ماكس 8 و ثلاثة طائرات من طراز 737 ماكس 9 من خلال آلتي تمويل وهما  آلية التمويل ( جولكو )  وهي الية التأجير التشغيلي اليابانية للطائرات اضافة الى آلية البيع واعادة التأجير. هناك رغبة قوية لتمويل هذه الطائرات ذات المقصورة الضيقة ذات الكفاءة في استهلاك الوقود. ونتوقع استمرار تمويل عمليات التسليم المستقبلية باستخدام الاليات المتاحة حاليًا وكذلك آليات التمويل الجديدة بمستويات تسعير تنافسية تدعم متطلبات الناقلة. بالاضافة الى ذلك فان الشركة تمكنت من الحصول على تسهيلات تمويل عبر تجمع من البنوك بعقود آجلة لمدة  10 سنوات لدعم بناء مقرها الجديد الذي من المقرر أن يكتمل في النصف الأول من عام 2020.

الاداء التشغيلي

• الاسطول: انسجاما مع برنامج ادارة الاسطول الحالي تسلمت الشركة سبع طائرات من طراز بوينغ 737 ماكس 8 وماكس 9 وتم احالة اربع طائرات من طراز بوينغ 737 الجيل الجديد الى التقاعد .
• نمو مستدام للشبكة : اطلقت فلاي دبي رحلات الى ثلاثة اسواق جديدة منها هلسنكي وكاتانيا وكاراكوف. اضافة الى تشغيل الرحلات الموسمية الى دوبروفنيك . مع استمرار نمو الطلب القوي خلال السنوات الماضية قامت فلاي دبي بتشغيل رحلات الى وجهات موسمية صيفية  مثل باتومي و تيفات .

. تسهم فلاي دبي بنسبة 31 % من اجمالي النمو في مطارات دبي بالنسبة لاسواق اوروبا و 6 % من اجمالي الحركة للمنطقة بشكل عام بزيادة 1 % عن نفس الفترة من العام الذي سبقه .

. نمت اعداد مسافري فلاي دبي من بلغاريا بنسبة 56 % ومن رومانيا بنسبة 45 % ومن روسيا بنسبة 42 % ومن صربيا بنسبة 35 % ومن اوكرانيا بنسبة 2 %  .

. استحوذت فلاي دبي على نحو 43 % من الزيادة في اعداد المسافرين بين دبي وروسيا وبلغت حصة الناقلة في السوق  23.8 %  في عام 2018 بارتفاع قدره 3.7 % عن نفس الفترة من العام الذي سبقه.

. نمت اعداد مسافري فلاي دبي من خمس وجهات في باكستان بنسبة 13 % . ونمت حصة الناقلة في سوق النقل الجوي بين دبي وباكستان بنسبة 24.2 % في العام 2018 حيث نقلت أكثر من مليون مسافر.

. نمت اعداد مسافري فلاي دبي من البحرين بنسبة 14 % ومن الكويت بنسبة 6 % ومن سلطنة عمان بنسبة 4 % .

. استحوذت فلاي دبي على حصة تصل الى 4 % من سوق الرحلات بين دبي والهند.

.نمت اعداد مسافري درجة رجال الاعمال من افريقيا بنسبة 49 % ومن القوقاز بنسبة 78 % ومن اوروبا بنسبة 30%.

• المبنى رقم 3 : بدأت فلاي دبي تشغيل رحلات الى 11 وجهة من المبنى رقم 3 بمطار دبي الدولي وذلك وكمرحلة لاحقة لاتفاقية الشراكة مع طيران الامارات لتحسين رحلات الربط للمسافرين .

المؤشرات الاساسية

نظرة مستقبلية للعام 2019

نمو الاسطول : خلال العام الجاري هناك ثلاثة طائرات جديدة ستنظم الى اسطول فلاي دبي لاول مرة من طراز بوينغ 737 ماكس 9 لتباشر عملياتها اعتبارا من فبراير 2019. في العام الجاري هناك 7 طائرات من طراز بوينغ 737 ماكس 8 ستنضم الى الاسطول في حين ستخرج من الاسطول تسع طائرات من طراز بوينغ 800-737 الجيل الجديد وسيتم اعادتها الى شركة التاجير مع نهاية عقد التاجير التشغيلي.

توسع الشبكة واتفاقية الشراكة : اعلنت فلاي دبي اطلاق رحلات الى اربع وجهات جديدة وهي كاليكوت والتي بدأت في فبراير 2019 وطشقند والتي ستبدأ في 11 مارس ونابولي في 4 يونيو و بودابست في 27 يونيو كما اعادت فلاي دبي رحلاتها الى شيتاغونغ في 20 يناير وستستأنف الناقلة رحلاتها الى مدينة الهفوف السعودية اعتبارا من 16 مارس. هذه الوجهات سيتم تشغيلها ضمن اتفاقية الشراكة مع طيران الامارات وصولا الى اجمالي اعداد وجهات الشبكة المشتركة الى 240 وجهة بحلول العام 2022. مع بدء السنة الثانية من الاتفاقية ستستمر الشراكة في تقديم المزايا للعملاء حيث تصل الى النضوج  وتصبح أقوى.

اعمال صيانة المدرج الجنوبي : خلال الفترة من 16 ابريل وحتى 31 مايو 2019  ستشغل فلاي دبي رحلات الى 41 وجهة من مطار آل مكتوم الدولي خلال فترة اعمال صيانة وتاهيل المدرج الجنوبي من مطار دبي الدولي وذلك لتقليل تأثير اغلاق المدرج على جدول رحلات المسافرين.

صكوك اولية : كانت فلاي دبي قد اصدرت في نوفمبر من العام 2014 صكوكا بقيمة 500 مليون دولار مدتها 5 سنوات ويتوقع ان تستحق في نوفمبر 2019. ويجري حاليا مراجعة التسهيلات الجديدة ، بما في ذلك إعادة تمويل الصكوك.

وقال غيث الغيث في نظرته نحو العام 2019: "مع دخولنا العام 2019  ما زلنا حذرين لكننا واثقون من أنه لا يزال هناك الكثير من الفرص غير المستغلة والطلب على السفر عبر شبكتنا. في السنة التي سنحتفل فيها بالذكرى العاشرة لتأسيسنا ، سنمضي قدما في استراتيجيتنا مع تركيزنا على نموذج أعمالنا. تتمثل أولوياتنا في تنمية فلاي دبي بشكل مستدام ، وفتح الأسواق التي لم تكن مخدومة في السابق ، والاستثمار في أسطولنا ومواردنا لنوفر لمسافرينا احدث الابتكارات على متن رحلاتنا وافضل تجارب السفر."