На финансовые результаты flydubai значительное влияние оказала приостановка эксплуатации самолетов Boeing 737 MAX, в то время как авиакомпания продолжает прилагать усилия для минимизации неудобств для пассажиров

Заявления по результатам первого полугодия 2019 года

Исполнительный директор flydubai Гейт Аль Гейт сказал: «При объявлении финансовых результатов 2018 года мы сообщали, что в начале 2019 года мы осторожно оптимистичны в оценках перспектив года. Мы видели позитивные результаты по мере того, как наши направления становились все более известными, и в течение первых месяцев текущего года мы наблюдали хороший спрос. Тем не менее, на наши бизнес-показатели значительное влияние оказала приостановка эксплуатации самолетов Boeing 737 MAX, и финансовые результаты за первое полугодие не являются показательными в плане того, что мы ожидали, ведь мы планировали значительное улучшение показателей».  

Финансовый директор flydubai Франсуа Оберхользер отметил: «На фоне приостановки эксплуатации самолетов мы предприняли максимум усилий, чтобы минимизировать количество отмен рейсов и максимизировать возможности для извлечения прибыли.  Неизбежно это привело к снижению на 14,9% показателя ASKM (доступных кресло-километров), что означало, что мы не могли полностью удовлетворить существовавший спрос. Программы по снижению затрат, которые мы внедрили в начале этого года, принесли запланированные плоды, за исключением прогнозов по экономии топлива из плана эксплуатации самолетов Boeing 737 MAX. Эти инициативы никогда бы не смогли нивелировать влияние приостановки эксплуатации самолетов Boeing 737 MAX на наши финансовые показатели».

Финансовые результаты

Расходы на топливо: расходы на топливо в первом полугодии 2019 года составили 740 млн дирхамов ОАЭ по сравнению с 895 млн дирхамов ОАЭ за аналогичный период 2018 года, снижение составило 17,3%. Это произошло по причине снижения цен на топливо и снижения показателя ASKM. Авиакомпания не использовала полностью потенциал экономии на топливе, поскольку вынуждена была использовать самолеты Boeing 737-800 нового поколения на более длинных маршрутах.

Остаток денежных средств и эквивалентов денежных средств, с учетом депозитов по будущим поставкам самолётов, составил 1,9 млрд дирхамов ОАЭ по сравнению с 2,1 млрд дирхамов ОАЭ в первом полугодии 2018 года.

Дополнительные доходы, включая доходы от продаж багажных мест, грузоперевозок и продаж услуг на борту, составили 249 млн дирхамов ОАЭ (68 млн долларов США) за первые шесть месяцев 2019 года по сравнению с 263 млн дирхамов ОАЭ (72 млн долларов США) за аналогичный период 2018 года. На этом показателе сказалось снижение количества перевезенных пассажиров в отчетный период.

Операционные показатели

Флот: В течение первого полугодия 2019 года пять бортов Boeing 737-800 нового поколения были выведены из эксплуатации по завершению срока операционного лизинга.  Авиакомпании был поставлен один самолет Boeing 737 MAX 8. С 13 марта 2019 года flydubai продолжает осуществлять проверки и обслуживание своих 11 самолетов Boeing 737 MAX 8 и трех самолетов Boeing 737 MAX 9, чья эксплуатация по-прежнему приостановлена.

Маршрутная сеть: В первом полугодии 2019 года flydubai запустила рейсы в Кожикоде (Индия), Ташкент (Узбекистан), Неаполь (Италия) и Сочи (Россия). Таким образом, общее количество точек составило 92 направления в 48 странах.

Кадровые назначения

После выхода на пенсию капитана Кена Джили 1 января 2019 года на пост операционного директора flydubai был назначен капитан Кристофер Грэйзел.

Заявления о прогнозе на результаты 2019 года

Флот: Еще четыре самолета будут выведены из эксплуатации и возвращены лизингодателю до конца года. Авиакомпании удалось достигнуть договоренности с лизингодателем о продлении срока лизинга двух самолетов Boeing 737-800 нового поколения до 2022 года, несмотря на то, что они должны были быть выведены из флота в 2020 году. Авиакомпания продолжит рассматривать возможности кратко- и среднесрочного лизинга самолетов, экипажа, а также варианты по техническому обслуживанию и страхованию флота. flydubai продолжает прилагать усилия, чтобы минимизировать неудобства для пассажиров, особенно в преддверии зимнего сезона отпусков, когда авиакомпания традиционно наблюдает наибольший спрос на авиабилеты. flydubai продолжит оптимизировать расписание.

Перенос ряда рейсов в терминал 3 Международного аэропорта Дубая (DXB): С 27 октября 2019 года рейсы по семи направлениям - в Алматы (Казахстан), Басру (Ирак), Дар-эс-Салам (Танзания), Занзибар (Танзания), Килиманджаро (Танзания), Нур-Султан (Казахстан) и Софию (Болгария) - будут осуществляться из терминала 3 Международного аэропорта Дубая (DXB). Перенос рейсов осуществляется в рамках стратегического партнерства Эмирейтс и flydubai, чтобы сделать пересадки более быстрыми и удобными для пассажиров и предоставить им еще больше возможностей для путешествий.                                         

Маршрутная сеть: flydubai расширяет маршрутную сеть на Юго-Восток и станет первым национальным авиаперевозчиком из ОАЭ, который предложит перелеты в провинцию Краби (Таиланд) с остановкой в Янгоне (Мьянма).  Рейсы будут осуществляться ежедневно с 10 декабря 2019 года.

Исполнительный директор flydubai Гейт Аль Гейт прокомментировал прогноз на полный 2019 год следующим образом: «В год, когда мы отмечаем десятилетие компании, мы рассчитывали увеличить флот и продолжить реализовывать наши планы по расширению маршрутной сети. Без новых самолетов и без понимания сроков их поставок есть вероятность, что количество бортов в эксплуатации снизится до уровня 2014 года. Это нас разочаровывает. Мы постоянно коммуницируем с нашим давним партнером Boeing, чтобы преодолеть последствия беспрецедентной по своей природе приостановки эксплуатации самолетов и значительное влияние, которое она оказала на наш бизнес и стратегию развития. Если приостановка эксплуатации самолетов продолжится до конца года, мы ожидаем, что это продолжит сказываться на наших финансовых показателях».

[1] ASKM – доступные кресло-километры